Оглавление:
- Сколько стоит быть водителем на полную ставку
- Как водители, занятые полный рабочий день, зарабатывают деньги
- Почему штатные водители на самом деле теряют деньги
- 1. Меньше заработка за поездку.
- 2. Водители больше водят, но делают то же самое
- 3. Альтернативные издержки
- 4. Меньше запросов на поездку.
- 5. Хищническая аренда, аренда и автокредиты
Водители совместного использования не зарабатывают так много, как вы думаете.
Canva
Сегодня моя третья годовщина вождения в Uber и 21 месяц вождения в Lyft. С первого дня я веду журнал, сколько я зарабатываю от вождения и сколько трачу в качестве водителя-попутчика. Несмотря на то, что общий доход, который я получаю, обычно больше, чем расходы и расходы на вождение, я заметил, что с начала 2018 года моя ежемесячная прибыль значительно упала.
После сопоставления ежемесячных расходов с моим ежемесячным заработком я все еще получаю небольшую прибыль от месяца к месяцу, что не дает мне опаздывать с оплатой счетов и оставаться без крова. Однако недавнее видео, выпущенное Fusion, заставляет меня задаться вопросом, сколько еще времени пройдет, прежде чем я обнаружу, что живу под мостом в Лос-Анджелесе благодаря «более доступным» ценам Uber и Lyft. Еще более пугающе то, что я обнаружил, что на самом деле теряю деньги и зря трачу время, ведя машину полный рабочий день.
Проведя небольшое исследование, я узнал, что я не единственный водитель, терпящий убытки, поскольку мои коллеги по всей стране, похоже, также находятся в аналогичной ситуации. Эта статья представляет собой резюме моего опыта как водителя в сочетании с опытом других знакомых мне водителей.
Сколько стоит быть водителем на полную ставку
Хотя стоимость участия в совместных поездках варьируется от города к городу, все водители Uber и Lyft должны оплачивать определенные расходы, чтобы их учетная запись оставалась активной и их автомобили работали. Например, водители должны платить за страховку автомобиля, бензин, мойку и детализацию автомобилей, шины и другое обслуживание транспортных средств. Кроме того, некоторые водители не владеют транспортным средством, которым они управляют; поэтому они должны платить ежемесячную плату за аренду автомобиля, стоимость аренды или платежи по автокредиту. Другими словами, если вы добавляете страховку, топливо, чистку, техническое обслуживание и платежи за автомобиль, то вождение автомобиля обходится дорого.
Как водители, занятые полный рабочий день, зарабатывают деньги
Водители зарабатывают деньги с каждой поездки, которую они совершают, поскольку им платят фиксированную сумму за милю и за минуту. Денежное преимущество постоянного водителя заключается в том, что вы действительно можете зарабатывать деньги, не садясь за руль. Это правильно! И Uber, и Lyft предлагают более опытным водителям еженедельные поощрения за совершение определенного количества поездок в течение определенного периода времени. Требования для получения этих стимулов, как правило, легко выполнить, так как они могут быть выполнены в течение нескольких дней и требуют всего лишь небольшого количества поездок. Обычно я выполняю требования к поездке как для Uber, так и для Lyft, что помогает мне получать дополнительный доход каждую неделю.
В дополнение к еженедельным поощрениям Uber и Lyft предлагают повышенные цены на прием и выполнение поездок в часы пик, в часы пик и на массовых мероприятиях. ОДНАКО любой ветеран-водитель скажет вам, что бонусы и стимулы, которые сейчас предлагают Uber и Lyft, намного меньше, чем раньше.
Почему штатные водители на самом деле теряют деньги
1. Меньше заработка за поездку.
Поскольку стоимость для гонщиков становится более доступной, заработки водителей становятся меньше. Как я уже упоминал ранее, я веду еженедельный и ежемесячный журнал того, сколько я трачу и сколько зарабатываю в качестве водителя райдшеринга. Цифры не лгут: со временем моя ежемесячная прибыль становится все меньше и меньше.
Я попытался найти дополнительную информацию в Интернете и обнаружил, что Uber снизила стоимость поездок на значительный процент, а это означает, что водители теперь зарабатывают меньше, чем раньше. Кроме того, в 2018 году Uber представил Express Pool - новый способ экономии денег для пассажиров. Экспресс-пул позволяет гонщикам экономить деньги, идя к месту посадки. Эта новая функция упрощает сбор пассажиров, но в то же время сниженная цена на эту услугу означает, что водители будут зарабатывать меньше.
Езда с большим пробегом плохо компенсируется.
2. Водители больше водят, но делают то же самое
В видеоролике, выпущенном Fusion, Uber говорит, что заработки водителей остались стабильными, несмотря на более низкую стоимость, которую платят водители за поездки Uber. Как опытный водитель, я могу сказать вам, что это утверждение верно: мои доходы остаются прежними, потому что я продолжаю водить больше, чтобы компенсировать снижение цен. Uber не признает, что водителям приходится проводить больше времени в дороге, чтобы компенсировать падение цен.
С математической точки зрения было бы бессмысленно снижать цены на услугу и ожидать, что прибыль останется прежней, если только клиенты не платят за дополнительные услуги и увеличение количества запросов на услуги не компенсирует падение цены. Другими словами, водители должны ездить больше времени, чтобы сохранить стабильный заработок в условиях падения количества пассажиров.
Пример из реальной жизни: видеоролик показывает историю водителя Uber-Black, который работает 63,5 часа и зарабатывает 351 доллар в неделю. Еженедельный доход в размере 351 доллар - это то, что остается после того, как Uber забирает свою долю пирога. Хотя 351 доллар по-прежнему является приличной суммой, я не верю, что это стоит почти 64 часа вашей жизни, потому что на любой другой работе с неполной занятостью такая же сумма будет выплачиваться за половину рабочего времени. Я могу полностью относиться к этому несчастному водителю, потому что я езжу больше часов, но почти не делаю того же.
3. Альтернативные издержки
На мой взгляд, водители Uber и Lyft, работающие полный рабочий день, теряют деньги не потому, что стоимость вождения превышает заработок водителя, а из-за упущенных возможностей, связанных с постоянным расходом времени, которые водители, работающие на совместных поездках, тратят на дорогу. Время, которое они проводят за рулем в этих компаниях, не дает им справедливой компенсации; кроме того, эти водители теряют возможность заниматься чем-то более продуктивным, используя свое время, потому что им приходится ездить больше часов, чтобы заработать столько же.
4. Меньше запросов на поездку.
Как показано на видео Fusion, «слишком много людей ищут слишком мало бизнеса». В результате время ожидания запросов на поездку в моем районе увеличилось. Иногда я все еще получаю один запрос за поездкой, и время ожидания отсутствует. между ними, но это очень редко. Обычно я паркуюсь и жду несколько минут, пока не поступит запрос на поездку.
Совет для водителей: воспользуйтесь функцией приложений Lyft и Uber rider, которые показывают, сколько водителей находится поблизости. Откройте приложение и узнайте, сколько водителей находится рядом с местом, где вы припаркованы. Если рядом есть несколько водителей, время ожидания может быть намного больше. Если да, советую переехать в другое место.
5. Хищническая аренда, аренда и автокредиты
Это относится к тем водителям, в том числе ко мне, которые не владеют автомобилем, на котором они водят, и вынуждены брать его в аренду, взаймы или сдавать в аренду.
Uber и Lyft открыли варианты облегчения и аренды, доступные для тех водителей, которым нужен четырехдверный автомобиль для поездок для этих компаний, предоставляющих услуги аренды. У каждой компании свои цены и расценки, но оба варианта довольно дороги.
С другой стороны, водители могут вернуть автомобиль, когда он им больше не нужен, поскольку они не обязаны заключать контракты. Кроме того, страховка и техническое обслуживание включены в стоимость аренды, что помогает водителям сэкономить время и деньги на дорогостоящем обслуживании и страховых взносах. Кроме того, если автомобиль, который арендовал водитель, испытывает механические проблемы, в следующий раз водитель может легко арендовать другой автомобиль.
Хотя аренда автомобиля может показаться лучшим выбором, ежедневная и еженедельная стоимость аренды очень высока. Ежемесячные платежи по автокредиту обходятся гораздо дешевле, но водители обязаны придерживаться длительных кредитных договоров.
Итог: Uber и Lyft раньше были отличными платформами, где водители могли зарабатывать тысячи долларов за несколько часов своего времени и пару сотен миль на своих машинах. Однако в настоящее время время водителей и мили, которые они проводят на своей машине, плохо оплачиваются. Это результат того, что цены на поездки становятся все более доступными, новые водители ездят каждый день, новые службы поездок, такие как Uber Express Pool, а также хищнические компании по аренде и лизингу, которые стремятся грабить заработки водителей.