Оглавление:
- Откровенно говоря о камерах
- Удвойте свое удовольствие - инициативы с двумя камерами
- Могут ли они это сделать?
- Насколько глубоко они могут зондировать?
- Вы в моде на HIPAA?
- Пусть ваш LLV превратится в тыкву, это не ваша проблема
Есть ли что-нибудь, что помешает почтовому отделению просмотреть ваше ранее защищенное место с установкой автомобильных камер?
От неопознанного пользователя Facebook с разрешения
Откровенно говоря о камерах
Недавнее изучение страниц группы почтальонов в Facebook выявило множество нервных разговоров о камерах транспортных средств - явление, подтвержденное фотографиями. Снимки развертываемых устройств для слежки не размыты или не передержаны, как у других мифологических существ, таких как эти размытые снимки снежного человека или Несси в середине шестидесятых. Нет, они, бесспорно, ясно, висит на виду на Long Life Vehicle (LLV) вид сбоку зеркала, а также, где зеркало заднего вида будет, если вы на самом деле нужен один, потому что вы имели заднее окно.
Почтальоны и почтальоны по всей стране обеспокоены этим тревожным событием, конечно, обеспокоены тем, что они будут замечены откровенной камерой, ковыряющей в носу или царапающей какое-то чувствительное место, сдирая слой в переменчивый февральский день или убирая жарким августовским днем.
Поэтому, как бы мне ни хотелось сообщить об обратном, слухи - это более чем необоснованная паранойя. Автомобильные камеры проходят испытания почтовой службой, и остается только увидеть, когда и в какой степени они будут установлены, а также сможет ли и на каких основаниях Национальная ассоциация почтальонов (NALC) с ними бороться. Предстоящая реализация также вызывает вопрос о том, является ли это нежелательное вторжение вторжением в частную жизнь. Еще более фундаментальный вопрос заключается в том, существует ли даже конфиденциальность ожидания для перевозчика писем внутри принадлежащего почте транспортного средства.
Размещаемые камеры не такие размытые или переэкспонированные, как те, которые использовались для съемки других мифологических существ, таких как Несси. Нет, камеры почтового транспорта были замечены висящими на виду на зеркалах LLV.
Спорный автор - возможно, Роберт Кеннет Уилсон, любезно предоставлено Википедией.
Удвойте свое удовольствие - инициативы с двумя камерами
Было бы вдохновляюще, дерзко и приятно сообщить о Джордже Нури после мрачного заговора по вопросу о камерах почтовых транспортных средств. Я хотел бы раскрыть секретные отверстия, которые просверливаются в крышах LLV, которые используются почтовыми инспекторами для имплантации скрытых линз, которые делают снимки носильщиков писем под глазами, сделанные в откровенных позах. К сожалению, для фактора сенсации в моей статье, однако, похоже, что USPS на этот раз заранее объявило о своих намерениях. В августовском выпуске журнала Postal Record за 2019 год директор городской службы доставки Кристофер Джексон сообщил, что Почтовая служба уведомила Национальную ассоциацию почтовых перевозчиков (NALC) о своем намерении протестировать использование видеокамер в двух различных инициативах, а именно: следующим образом:
Согласно мистеру Джексону в почтовой записи:
«Первая инициатива по тестированию будет оценивать возможность использования видеотехнологии для проверки данных, собранных в отношении уличной деятельности городских операторов связи. В этом тесте используются внешние камеры с обзором 360 градусов, внутренние камеры и технология GPS для проверки данных, собранных MDD . Видео-тестирование продолжалось в течение примерно 30 дней в двух выбранных USPS тестовых площадках. USPS собирает результаты тестирования, чтобы определить, можно ли использовать полученное видео для проверки уличной активности почтальонов (курсив мой) "
Звучит довольно зловеще, не правда ли? Я не думаю, что выделенная мной курсивом часть о «проверке уличной активности перевозчиков писем» может быть истолкована иначе, чем то, что Почтовая служба будет использовать камеру, чтобы шпионить за вами. Да, они заменяют дружелюбным словом « проверка» гораздо более зловещего, навязчивого, старшего брата наблюдателя, как бы говоря , черт возьми, Мел делает такую хорошую работу, но давайте просто проверим это, чтобы мы могли вручить ему награду, или хоть похлопать по спине.
Но не обольщайтесь, что эти камеры будут использоваться для монитора , чтобы убедиться, что вы делаете то, что вы должны делать, работать, не растрачивают свой Сжатые сроки говорить, играя слова с друзьями, или писать подрывные статьи на ваш телефоне. Также обратите внимание, как камеры будут использоваться для проверки данных, собранных сканером MDD. Это означает, что если ваша задница находится не в том же месте, что и сканер, вам придется ответить на вопрос - почему вы оставили сканер там, где он должен быть, в то время как вы двигались туда, куда вам не положено быть?
Вторая инициатива USPS звучит немного менее угрожающе, чем первая, но не обманывайте себя. Согласно почтовой записи, это:
"… предназначен для проверки возможности использования видео и GPS-технологий для уменьшения количества столкновений транспортных средств и помощи в выявлении рисков для водителя и причин повреждения транспортного средства. Видеорегистратор фиксирует местоположение, скорость и направление транспортного средства доставки в в случае столкновения или при обнаружении необычных действий при вождении ».
Хотя эти камеры «столкновения» также могут быть потенциально опасными для носителя писем, я вижу, как их можно использовать во благо, а не во зло. Как почтальон, который участвовал в споре, который он сказал / она сказал с клиентом из-за того, что якобы ударил автомобиль, было бы сладким оправданием иметь фотографические доказательства, чтобы избавить меня от этого клиента со светящимися знаками доллара в глазах. Опять же, я уверен, что ту же камеру «столкновения транспортного средства» можно использовать, чтобы наблюдать, как вы расслабляетесь на заднем бампере, потому что вы пытаетесь избежать камеры, направленной на сиденье водителя.
Многие носители писем-людей будут повторять реакцию этого авианосца на камеры.
Staffordgreen0 с сайта Pixabay
Могут ли они это сделать?
Для меня возня с камерой началась однажды утром несколько недель назад, когда я пинал ее в качелях перед тем, как засечь. Один из постоянных членов круглого стола в качелях упомянул, что видел историю о камерах почтового транспорта, возможно, той же самой статью я цитировал выше. В ответ другой почтальон в дальнем конце комнаты немедленно обиделся.
«Они не могут этого сделать!» - крикнул он.
Моей немедленной реакцией было закатить глаза, мой утренний дзен был нарушен тем, что я считал необдуманной реакцией на коленный рефлекс.
«Я думаю, они могут это сделать», - ответил я.
что вы имеете в виду? Это вторжение в личную жизнь! ¨
«Это почтовые автомобили, - сказал я, - а не ваш личный автомобиль. Нет никаких ожиданий конфиденциальности.
Оглядываясь назад, я думаю, что, может быть, мое самоуверенное возвращение к необоснованной тревоге моего коллеги было таким же придурком. Когда я размышлял и исследовал эту тему, я начал спрашивать, действительно ли Почтовая служба может это сделать - имеют ли они законное право устанавливать эти инвазивные устройства «проверки», или же теоретическое «ожидание конфиденциальности» мешает им это сделать. так? Более того, даже если закон не признает никаких ожиданий в отношении конфиденциальности в этих обстоятельствах, существуют ли другие факторы, которые могут помешать почтовому гиганту подглядывать в этом уютном маленьком отсеке для вождения, безопасном месте, где вы раньше прятались от руководства для шести человек. семь часов требуется, чтобы составить маршрут?
Интерьер почтового транспорта становится нашим уютным домом вдали от дома, украшенным перьями по нашему вкусу, и мы возмущаемся любым вторжением в это уютное маленькое гнездышко.
Неизвестный пользователь Facebook, с разрешения
Насколько глубоко они могут зондировать?
Прежде всего, что такое ожидание конфиденциальности, и есть ли она вообще у вас на работе, особенно в дружеских пределах вашего почтового транспортного средства? Нет никаких сомнений в том, что независимо от того, владеете вы или арендуете, закон защищает вас от съемок без вашего согласия в неприкосновенности собственного дома. А как насчет рабочего места? Есть ли что-нибудь, что защищает вас от посторонних глаз, когда вы находитесь на территории или на территории компании или организации, в которой вы работаете, особенно в автомобиле, которым вы управляете?
Если вы проработали в почтовом отделении достаточно долго, вы должны знать, что за вами иногда наблюдают почтовые инспекторы, укрытые в своей резиновой комнате на стропилах, в этой секретной смотровой галерее, защищенной зеркалами, которые вы не можете видеть в прошлом, но любопытные глаза на другая сторона определенно может наблюдать за вами. Почтовые служащие, кажется, безропотно принимают присутствие этих жалюзи, хотя они были установлены для того, чтобы животные в зоопарке вели себя прилично. На самом деле, как шимпанзе Гомбе, которых Джейн Гудол изучает десятилетиями подряд, после десятилетий работы в почтовом отделении почтовый служащий склонен забывать, что шпионские будки даже там есть.
Но для почтовых перевозчиков интерьер почтового транспортного средства кажется более интимным, частным местом, чем пол рабочего кабинета, а почтальон или дама, назначенные на конкретное транспортное средство определенного маршрута в течение длительного периода времени, имеют тенденцию приобретать фирменный блеск. к нему. Мы злимся, когда другой перевозчик оставляет мусор на полу, резинки свисают с указателя поворота или даже когда какой-то немытый зверь оставляет за собой неприятный запах тела в «нашем» автомобиле. Интерьер нашего почтового багги - это уютный дом вдали от дома, украшенный перьями по нашему вкусу, и мы возмущаемся любым вторжением в него.
Но имеет ли наше чувство собственности какое-либо юридическое значение? Можем ли мы заявить права скваттеров внутри LLV? Ответ сложен. Конфиденциальность на рабочем месте в целом регулируется политикой конфиденциальности владельца бизнеса, которую сотрудник обычно принимает как условие приема на работу. Такая политика конфиденциальности никогда не может оправдать съемку вас в туалете, гардеробной или комнате отдыха, а также обычно не разрешает доступ к вашим личным вещам. Но на рабочих местах общего пользования ожидание конфиденциальности становится более неоднозначным и часто зависит от штата, в котором вы живете, типа организации, в которой вы работаете, и любых трудовых соглашений, которыми может руководствоваться ваш работодатель.
Почтовое отделение, безусловно, может отслеживать источник и продолжительность звонков на свои стационарные телефоны, но не записывать их. Он может отслеживать интернет-активность в своей сети, чтобы проверить, просматриваете ли вы веб-страницы в законных рабочих целях или просто бездельничаете, но он не может читать содержимое ваших личных писем. Как и другие работодатели, почтовая служба также может обыскать ваш шкафчик, закон признает, что рабочее оборудование принадлежит работодателю. Таким образом, за пределами вышеупомянутых защищенных регионов на работе не ожидается конфиденциальности.
Почтовая служба, наряду с другими работодателями, также имеет право использовать видеокамеры, если для них существует законная деловая причина, такая как наблюдение за кражами или, я полагаю, проверка того, что почтовые перевозчики безопасно передвигаются. В некоторых случаях закон фактически поощряет автомобильные камеры. Например, Закон о безопасности и гигиене труда (OSHA) настоятельно призывает работодателей разработать программу, которая препятствует отвлечению от вождения. Но камеры на рабочем месте не могут использоваться для наблюдения за деятельностью профсоюза или для запугивания сотрудников от вступления в профсоюз. Фактически, из-за федеральных законов о прослушивании телефонных разговоров звук на таких камерах по большей части избегается. Кроме того, сотрудники должны быть проинформированы о том, что камеры используются, и видеонаблюдение не может выделить конкретного сотрудника или группу сотрудников. Он должен использоваться одинаково по всем направлениям,без дискриминации.
Ожидание конфиденциальности или ее отсутствие, которое признается в здании работодателя, обычно распространяется на автопарк. Пока сотрудники осведомлены о том, что идет съемка, установка камер в автобазу не является нарушением конфиденциальности.
Одним из потенциальных способов избавления от посторонних глаз является Закон о национальных трудовых отношениях (NLRA). Этот закон предписывает, что видеонаблюдение не может использоваться профсоюзными организациями без предварительной договоренности с их сотрудниками. ¨ Я в безопасности! - восклицаете вы из своего тайного убежища, на хрустящих подушках вашего окаменелого LLV. ¨ Я принадлежу к NALC, поэтому они должны сначала обсудить это со мной! ¨
Пока не начинайте свои победные тверки. NLRA не распространяется на служащих правительства штата, местного или федерального правительства, и я думаю, что это относится и к вам.
К сожалению, мои дорогие коллеги-почтальоны и почтальоны Америки, похоже, нет большой надежды в том, что почтовые томы перестают смотреть на вас.
Теперь мы посмотрели на камеры почтового транспорта с обеих сторон.
Неизвестный пользователь Facebook, с разрешения
Вы в моде на HIPAA?
Проявляя должную осмотрительность при написании этой статьи, я попытался опросить экспертов по контрактам NALC в Facebook на предмет автомобильных камер, чтобы узнать, есть ли в контракте какие-либо формулировки, которые Союз может использовать для борьбы с их установкой. Я не получил столько отзывов, сколько мне хотелось бы, либо потому, что неуравновешенный Мел не всплывает в верхней части фидов Facebook, потому что никто на самом деле не уверен, либо потому что, например, когда вы спрашиваете свою маму, можете ли вы ешьте печенье перед ужином, умные люди просто предполагают, что вы знаете, что ответ - « НЕТ », так что давайте не будем глупыми.
Я благодарен за разрозненные ответы, которые я получил. Эти комментарии обнадеживают, что Союз собирается бороться с внедрением камер, тема, обсуждавшаяся на недавней рэп-сессии NALC. Один из предполагаемых путей сопротивления, предложенный на этом собрании умов, вращался вокруг положений HIPAA (Закона о переносимости и подотчетности медицинского страхования), закона 1996 года, который защищает медицинскую информацию.
В частности, на упомянутой рэп-сессии обсуждался вопрос рецептов. Почтовые служащие, которые обязаны принимать лекарства в определенное время, могут быть нарушены неприкосновенностью частной жизни из-за блуждающего глаза в небе, выглядывающего вниз, чтобы прочитать этикетки с рецептами. Поскольку правило конфиденциальности HIPAA требует защиты личной информации о здоровье, курьеры, отправляющие таблетки в надлежащее время, могут быть нарушены их законные права.
Это досягаемость? Кто знает - жюри Facebook казалось, повисло. Но не в соответствии с HIPAA, но очень уместно, я задаю вопрос: кто будет следить за мониторами? Превратятся ли автомобильные камеры в частное пип-шоу какого-нибудь почтового первенца? Будут ли менеджеры-мужчины регулярно подглядывать за женщинами-носильщиками писем, которых они «сочтут желательными», или будут хорошие сторожевые псы в центре слежки, которые будут держать слюнявых собак запертыми в питомнике? Эта возможность является аспектом реализации камеры, которую Союз, безусловно, должен согласовать, потому что семена злоупотреблений могут быть посеяны здесь на очень плодородной почве.
Прикрыты все углы. Отступать в тыл - не вариант.
Неизвестный пользователь Facebook, с разрешения
Пусть ваш LLV превратится в тыкву, это не ваша проблема
Известно, что в интересах перемещения почты, а затем возвращения обратно до того, как часы пробьют страшный колдовской час - 5 или 6 часов вечера, - носители писем бреют здесь или там 10-минутный перерыв. Ничего страшного, скажете вы, я придумываю позже, я верну его, когда на почте светит завтра. В конце концов, все уравняется. Конечно, я говорю по слухам и предположениям, я бы никогда сам не стал заниматься и поощрять эту практику, подмигнуть.
Но если взгляд Большого Брата с этого момента будет наблюдать за вами в тенистом салоне вашего автомобиля, не позволяя вам делать эти дополнительные пятиминутные «перерывы для гидратации» по маршруту в светлые дни, если никакие соображения не соблюдаются. предоставьте себе конфиденциальность, то пора перестать быть внимательными к цифрам, которые хочет сделать ваш руководитель. Если десятиминутный перерыв вынудит вас выйти за рамки ожидаемого времени вашего возвращения, напишите на сканере, что вы не собираетесь потратить необходимое время, а затем позвольте руководству разобраться с этим, что является их работой.
Девяносто процентов перевозчиков честны, и они тратят гораздо больше времени, чем забирают. Но если почтальоны не могут работать с руководством по системе чести, потому что на нас смотрят любопытные глаза в небе - если до сих пор каждый наш шаг будет отслеживаться, то пора начинать делать все по правилам.. Если почтовое управление имеет право снимать вас на видео, у вас также есть право на два десятиминутных перерыва и получасовой обед каждый день, и вы должны делать их каждый день. Ни минуты больше, ни минуты меньше, даже если это означает, что злая мачеха может накричать на тебя, когда ты поздно вернешься с бала.
Хотя Союз может огорчить автомобильные камеры, основываясь на нескольких законных аргументах, я подозреваю, что мы придерживаемся их. USPS обычно внедряет новые программы, подобные этой, быстро и под покровом ночи, завершая процесс переговоров, ставя Союз перед свершившимся фактом после того, как ущерб уже нанесен. Стратегия Почтовой службы состоит в том, чтобы внедрить деловую практику в одностороннем порядке, а затем сохранить ее на месте, пока арбитры не разберутся с ней, в данном случае фактически говоря: « Эй, камеры уже включены, мальчики и девочки, не могу их взять» вниз сейчас. В прошлом им это сошло с рук, и я подозреваю, что им это сойдет с рук снова.
Но честным мужчинам и женщинам среди нас не о чем беспокоиться. Так же, как когда руководство начало отслеживать наши передвижения с помощью сканера GPS, почтальонам, которые дают честный рабочий день в обмен на честную дневную оплату, нечего бояться. Камеры могут обвинять людей в совершении чего-то ненадлежащего, незаконного или нерегулярного, и, честно говоря, они этого заслуживают, если они это делают, но камеры также могут оправдать ложно обвиняемых.
Камеры почтового транспорта - палка о двух концах. Мудрые почтальоны научатся приспосабливаться к тому, что за ними шпионят, точно так же, как мы приспособились ко всем остальным придуркам, недоработкам и заячьим мозгам, ранее навязанным нам.