Плюсы и минусы жизни на борту парусника

Стоит ли жить на борту круизного парусника?

Вы устали от скучной жизни и думаете попробовать что-то новое? Можете ли вы представить себя живущим на борту парусника или стоящим на якоре где-нибудь в тропиках, когда пьете фруктовые коктейли и наблюдаете за закатом? Звучит неплохо, и это хорошо. Я сам прожил жизнь моряка на сафари, и тогда я был небогат. Но это не все пинья-колады и белые песчаные пляжи. У жизни сафари есть некоторые недостатки, которые необходимо учитывать в первую очередь.

Когда я впервые решил отбросить все линии, связывающие меня с наземной жизнью, мне было под тридцать, я недавно развелся и хотел начать все сначала в совершенно новом направлении. Я решил продать свой дом, машину и многое из своего имущества и переехать на борт небольшого 28-футового шлюпа Beneteau, который был пришвартован в пристани для яхт в Корпус-Кристи, штат Техас. У меня не было предыдущего опыта в управлении парусным спортом, за исключением того, что пару раз я работал на небольшой гоночной яхте по пресноводному озеру. Вдохновение для этого шага мне подарил друг и коллега, который вместе со своей женой планировал купить небольшую яхту Pacific Seacraft и отправиться в кругосветное плавание после того, как они оба вышли на пенсию. После развода я был готов к переменам, и, поскольку я всегда любил путешествовать, плавать на одном из них »Собственная лодка казалась идеальным средством передвижения, уютным панцирем черепахи дома, который вы носили с собой, медленно исследуя мир.

Когда я навещал своих хороших друзей в их доме, они часто смотрели видео о том, как жить на борту, и их журнальный столик был завален прекрасно иллюстрированными круизными журналами и книгами. Соблазнительные журналы по парусному спорту еще больше укрепили мечту в моей голове. Я начал верить, что это мечта, что я тоже могу жить, и надеялся, что, возможно, смогу плыть вместе с моими друзьями на моей маленькой лодке. Сначала они планировали сделать маленькими шагами, когда плыли по межбережному каналу из Техаса во Флориду, затем пересекли Гольфстрим из Флориды на Багамы и, в конечном итоге, отправились по всему миру. Мне это показалось потрясающим, и я был готов к работе.

Я с радостью брал домой любые журналы, которые уже читали мои друзья, включая Cruising World и Latitude and Attitude , и я проглатывал их книги, написанные парусными парами, такими как Лин и Ларри Парди, которые жили на борту в течение многих лет и несколько раз совершали кругосветное плавание.

В то время все это казалось мне устрашающим, но выполнимым, особенно с учетом того, что местный рынок недвижимости процветал, и я накопил достаточно капитала в моем доме, чтобы использовать его для покупки небольшой лодки.

Я начал составлять план побега и откладывать каждую лишнюю копейку, чтобы иметь достаточно, чтобы прожить четыре года, прежде чем мне снова понадобится работать. К сожалению, моим друзьям, старшей паре, которые также планировали свой побег под парусом, пришлось отказаться от своего плана. У жены моего друга возникло серьезное дегенеративное заболевание позвоночника, и врач посоветовал ей избегать любых действий, которые могут привести к травме. Он сказал, что она может остаться парализованной из-за внезапных резких движений, подобных тем, которые возможны на океанском паруснике, и этого было достаточно, чтобы их удержать. Я был опустошен для них и подумывал об отказе от моего собственного плана жить на борту, но они поощряли меня придерживаться его и продолжали учить меня тому, чему они научились, а также знакомить меня с некоторыми из своих друзей, которые предлагали мне уроки плавания.

Поиск подходящей лодки

В конце 1999 года я продал свой дом, машину и большую часть своего имущества и начал искать подержанную парусную лодку вдоль побережья Мексиканского залива. Я, вероятно, мог бы найти для покупки более подходящую для путешествий морскую лодку, но все же я остановился на 28,5-футовом Benetau First, который был больше похож на прибрежный гоночный круизер, чем на борт сафари. У меня была небольшая «камбуз» или кухня, компактный холодильник и «голова», как называется ванная на лодке. Плавать было легко, и я подумал, что если буду плавать консервативно и смотреть прогнозы погоды, то смогу плыть на нем до Флориды или Карибского моря и обменять там на более крупную лодку.

В итоге я плыл на маленьком Beneteau до острова Сент-Томас на Виргинских островах США. Там я нашел 33-футовую Pearson Vanguard 1968 года выпуска, гораздо более мореходную круизную яхту. Он уже был оснащен системой самоуправления Monitor Windvane и большей частью необходимого мне морского оборудования. План сработал, но теперь я понимаю, что мне было бы лучше, и я держал бы больше денег в кармане, если бы для начала нашел больше, чем настоящий круизный парусник, и отказался бы от «стартовой модели».

Для новичка было много трудных уроков, и одна из главных вещей, которую я усвоил за два года, прошедшие с того момента, когда я впервые купил свой маленький Beneteau и перешел на Pearson, состояла в том, что выбор более тяжелого снаряжения почти никогда не был проблемой. плохой выбор. Кроме того, если речь идет о лодках, более блестящие и новые не означают лучших или более мореходных. Есть также много сделок, которые можно найти на старых лодках, при условии, что вы проведете свое исследование и попросите лицензированного морского инспектора тщательно осмотреть судно, прежде чем вы решите его купить. Часто на подержанной парусной лодке, которая уже побывала в круизах по голубой воде, уже установлено множество необходимых вещей, таких как радар, ВЧ-радио, самоуправляемое устройство и т. Д., А также во многих случаях необходимые запасные части, которые есть у владельца. скопился по пути.

Еще я узнал, что испытанное и испытанное оффшорное парусное снаряжение необходимо даже для обычного плавания. Если вы думаете, что вам не понадобится штормовой кливер, морской якорь, якорь, радиомаяк EPIRB, несколько наземных снастей (якоря), среди прочего, то в какой-то момент вас грубо разбудят, даже в самом спокойном месте для плавания.. Я взял с собой четыре запасных якоря и несколько сотен футов дополнительной веревки и в итоге использовал все это, когда готовил свою лодку к прямому удару от урагана Флойд на Багамах.

Это все заботы тех, кто уже задумал серьезно отнестись к жизни на борту и путешествию, но действительно ли жизнь на борту и круизы подходят вам в первую очередь? Как человек, который едва плавал перед тем, как отправиться жить жизнью круизного моряка, я знаю, что технически это возможно, даже если ваш текущий набор навыков близок к нулю. Вопрос действительно становится; Правильно ли вы поступить, пойти и оборвать свои связи с безопасностью, которую обеспечивает проживание в доме на земле? Если вы на пенсии или являетесь «цифровым кочевником», способным работать удаленно, вопрос на самом деле заключается в том, чего вам будет не хватать в жизни на суше, чего у вас не будет, когда вы будете блуждать по воде. и стоит ли тебе отказываться от этих вещей?

Другая сторона рая

Идея жить на борту парусника и задерживаться в экзотических местах, таких как Эксума, цепь идиллических островов на Багамах, или даже отправиться во Французскую Полинезию в собственном маленьком плавучем доме, очень привлекательна. Я был там, и большую часть времени это могло быть потрясающе. Однако было много раз, когда я жалел, что не сделал выбор жить на борту парусника и отправиться в круиз. Было несколько раз, когда семья и друзья были серьезно больны, и мне довелось оказаться в море на проливе между островами, не имея возможности бросить то, что я делал, и улететь «домой», пока не стало слишком поздно. Парусники медленные, и вы не можете просто приблизить их к ближайшему месту стоянки аэропорта и улететь, когда захотите. За эти годы я скучал по свадьбам, похоронам, больным и умирающим друзьям, семейным праздникам и многому другому.Чем дальше вы удаляетесь от родной страны, тем труднее и дороже возвращаться или даже поддерживать связь. Когда я путешествовал, я полагался на систему очень медленной электронной почты, которая использовала непредсказуемую радиосеть, чтобы поддерживать связь с семьей. Теперь, когда бортовой Интернет и спутниковые телефоны становятся все более доступными, поддерживать связь стало проще, но это все еще не бесплатно. Спутниковые звонки могут по-прежнему стоить более доллара в минуту, в зависимости от того, где вы находитесь и какую систему используете. Находясь так далеко и вне связи, вы можете испытывать эмоциональное давление, и когда у вас дома происходят важные вещи, например рождение нового внука, вы можете серьезно усомниться в своем решении отправиться в круиз так далеко от дома.Когда я путешествовал, я полагался на систему очень медленной электронной почты, которая использовала непредсказуемую радиосеть, чтобы поддерживать связь с семьей. Теперь, когда бортовой Интернет и спутниковые телефоны становятся все более доступными, поддерживать связь стало проще, но это все еще не бесплатно. Спутниковые звонки по-прежнему могут стоить более доллара в минуту, в зависимости от того, где вы находитесь и какую систему используете. Находясь так далеко и вне связи, вы можете испытывать эмоциональное давление, и когда у вас дома происходят важные вещи, например рождение нового внука, вы можете серьезно усомниться в своем решении отправиться в круиз так далеко от дома.Когда я был в круизе, я полагался на систему очень медленной электронной почты, которая использовала непредсказуемую радиосеть, чтобы поддерживать связь с семьей. Теперь, когда бортовой Интернет и спутниковые телефоны становятся все более доступными, поддерживать связь стало проще, но это все еще не бесплатно. Спутниковые звонки могут по-прежнему стоить более доллара в минуту, в зависимости от того, где вы находитесь и какую систему используете. Находясь так далеко и вне связи, вы можете испытывать эмоциональное давление, и когда у вас дома происходят важные вещи, например рождение нового внука, вы можете серьезно усомниться в своем решении отправиться в круиз так далеко от дома.но это все еще не бесплатно. Спутниковые звонки могут по-прежнему стоить более доллара в минуту, в зависимости от того, где вы находитесь и какую систему используете. Находясь так далеко и вне связи, вы можете испытывать эмоциональное давление, и когда у вас дома происходят важные вещи, например рождение нового внука, вы можете серьезно усомниться в своем решении отправиться в круиз так далеко от дома.но это все еще не бесплатно. Спутниковые звонки могут по-прежнему стоить более доллара в минуту, в зависимости от того, где вы находитесь и какую систему используете. Находясь так далеко и вне связи, вы можете испытывать эмоциональное давление, и когда у вас дома происходят важные вещи, например рождение нового внука, вы можете серьезно усомниться в своем решении отправиться в круиз так далеко от дома.

Еще один фактор, который может со временем сказаться на вас, - это отсутствие места для ваших вещей. Несмотря на то, что Мари Кондо показала, как жить лучше с меньшими затратами, мы, люди, все еще жадные существа, и ваша лодка вполне может начать наполняться новыми сокровищами, которые вы накапливаете по пути. Я знаю, что моя собственная лодка, безусловно, сделала, и по пути в порту потребовалось несколько «чисток».

Кроме того, постоянное раскачивание, не в музыкальном смысле, может быть не для всех. Я знал моряков, которые клянутся, что не могут спать на суше, и как они скучают по плавному движению своих лодок, но я также встречал других, которые со временем сходили с ума от постоянного движения, которое присутствует даже в самых спокойных местах. гавани. Это немаловажная проблема, если вас беспокоят подобные вещи. Если вам не нравится постоянное движение и вам нравится большую часть времени быть ровным, прямым и устойчивым, то жизнь на борту, вероятно, не для вас.

Для дам: если вам нравятся красивые волосы, макияж и даже частое купание, у меня для вас плохие новости. Если вам не посчастливится позволить себе дорогой генератор воды обратного осмоса, устройство, которое делает пресную воду из морской воды, то ваш бортовой душ, если он у вас есть, будет зависеть от воды, которую вы принесете из своего последнего порта. В тропиках многие из моих товарищей по круизу купались в морской воде, используя мыло для посуды, которое работало с соленой водой для мытья, а затем ополаскивали несколькими чашками драгоценной пресной воды. Если у вас есть определенные типы волос, то каждый день в раю будет плохой прической с постоянной влажностью и ветром.

Многие из вышеупомянутых недостатков жизни и путешествий в раю - это просто неудобства. Реальная проблема для многих людей, особенно для тех из нас, кто стареет, - это надежное медицинское обслуживание. Если вы решите покинуть родную страну и покинуть своего лечащего врача, вы рискуете оказаться в месте, где вы не сможете получить необходимую помощь, если у вас разовьется опасное для жизни состояние. Даже профилактический уход, например регулярная маммография для женщин, может пострадать, если вы не примете исключительных мер, чтобы не сбиться с курса. Однако для большинства этих проблем есть обходные пути. Есть программы страхования путешественников, страхование медицинских полетов и т. Д., Если вы можете себе это позволить.

Однажды я бросил якорь здесь, недалеко от одного из Питонов Сент-Люсии, на своей маленькой парусной лодке.

Это определенно изменение

Есть некоторые вещи, которые вы упустите в своей нынешней жизни, если решите бросить все и отправиться в круиз. Вы можете скучать по любимой еде, друзьям, семье, вашему городу и смене времен года, помимо прочего. Тем не менее, за каждую из тех вещей, по которым вы упускаете, будет награда в виде нового и другого опыта. Эти награды не обязательно заменят что-либо из того, что вы пропустили, но, тем не менее, они будут вознаграждены по-своему.

Я вспоминаю один вечер, когда сидел на борту своей маленькой лодки в гавани Джорджтауна, Эксума, на Багамах. Я только что встретил свою 20-летнюю жену, которая отдыхала на островах, на маленькой пляжной вечеринке на берегу. Я приготовил для нас обед из пасты и лобстера из одного, пойманного в тот же день. Молодой дельфин решил усыновить нас и весело плавать вокруг нашей лодки почти час, пока мы ели и пили. В другой раз меня пригласили сойти на берег в землянке на каноэ на свадьбу дочери вождя индейцев куна на островах Сан-Блас в Панаме. Я познакомился с этими замечательными людьми всего несколько дней назад, но ко мне относились как к почетному гостю и разрешили участвовать в интимном семейном празднике.

Были моменты, подобные этому, и многие другие, которые я никогда не смог бы испытать, если бы остался работать на своей работе с девяти до пяти и не воспользовался шансами, которые я сделал. Хотя я действительно сожалею о том, что пропустил, круизная жизнь за эти несколько лет навсегда изменила меня.

Подходит ли жизнь лично вам - это вопрос, на который только вы можете ответить после долгого, и я имею в виду многого, внимательного рассмотрения. В любом случае, я надеюсь, что вы сочли мою статью полезной и не будете просто верить мне на слово. Любой, кто задумывается о круизе, должен заранее использовать как можно больше ресурсов. Подпишитесь на эти журналы, присоединяйтесь к онлайн-группам и слушайте разговоры людей, которые уже живут круизной жизнью на паруснике. Может быть, вы решите заняться чем-то другим, и у вас всего несколько долларов на абонентскую плату, и вы можете оплачивать статьи. Если вы решите пойти на это, знайте, что в конце концов,большинство самых серьезных препятствий можно преодолеть, и это мечта, которую многие другие сделали возможной при правильном планировании и подготовке суммы. Попутный ветер!

© 2020 Нолен Харт