Оглавление:
- Чем больше вещей меняется, тем больше они остаются прежними
- Новые сканеры USPS
- USPS заменит "автомобили с долгим сроком службы"
- Новый генерал почтмейстер
- Будет ли приватизирована USPS?
- Почта США не продается! Подпишите петицию
- Что такое «ожидание конфиденциальности»? Открыты камеры для почтовых транспортных средств!
Почтовая служба продвигается вперед по снегу, мокрому снегу, грязи, иногда дыму, в Новый 2020 год.
Кристофер Райс - Creative Commons Attribution - Share Alike 2.0 Generic, Wikimedia Commons
Чем больше вещей меняется, тем больше они остаются прежними
Когда я начал вести блог о Почтовой службе Соединенных Штатов примерно семь лет назад, угрозы в адрес нашей организации казались устрашающими и непреодолимыми. Свергнутый генеральный почтмейстер Патрик Р. Донахью в одностороннем порядке объявил о прекращении шестидневной доставки без одобрения Конгресса. Я чуть не съехал на своем Chevy с дамбы, когда услышал эту новость по радио. Суперзлодей Даррелл Исса был в Конгрессе, патрулировал незаконные залы Комитета по надзору и правительственной реформе, радостно потирая руки, планируя уничтожение всей почты. Тогда это было нелегко, но сотрудники почты собрались вместе и проверили угрозы, как мы всегда это делаем.
Но независимо от того, сколько раз злодеи с почтой терпят неудачу, сколько раз люди высказываются в нашу пользу, а их представители проверяют запланированное уничтожение Почтовой службы, плохим парням все равно удается выбраться из убежища Аркхэм и прийти. снова в других костюмах, готовых к новому выходу.
Волшебное кольцо Саурона было вырезано из пальца, но он прокрался обратно в Мордор, чтобы перегруппироваться. Заклинание Волан-де-Морта отрикошетило ото лба Гарри Поттера и заставило его на некоторое время скрываться, но он снова собрал своих пожирателей смерти, чтобы уничтожить волшебный мир. Мораль истории? Никогда не считайте плохих парней. Они меняют одежду, носят другой макияж, пытаются убедить вас, что они изменились, раскаиваются, отличаются от прежних, но они всегда возвращаются на бис в новой маске, скрывающей под собой ту же старую задницу. Чем больше они меняются, тем больше остаются прежними.
Итак, мы переходим в новое десятилетие, еще не зная, будут ли это ревущие или храпящие 20-е, когда силы тьмы собираются во тьме вокруг нас. Наш нынешний президент показал свое истинное отношение к трудящимся, сплотив вокруг себя этих воскресших врагов, и проповедует евангелие приватизации нетерпеливому хору. Тем временем прихожане дремлют.
Но не все так плохо. Некоторые необходимые изменения также медленно продвигаются по почтовому конвейеру, изменения, которые, как мы надеемся, будут реализованы в 2020 году или, по крайней мере, дадут некоторые многообещающие признаки реализации.
Неопределенность - это единственная уверенность, а единственная постоянная составляющая современного почтового служащего - непостоянство. Так что будь то изменение к лучшему или изменение к худшему, пусть изменение будет вашим девизом на 2020 год. Приспосабливайтесь к нему или борйтесь с ним, если необходимо.
Контракт на поставку мобильного устройства доставки нового поколения для почтовой службы был заключен с компанией Zebra. Сканер использует интерфейс Android, идеально подходящий для ленивых перевозчиков писем, которых все равно обвиняли в том, что они проводят слишком много времени на своих телефонах.
Почтовый служащий 21 века
Новые сканеры USPS
USPS собирается внедрить свой четвертый другой сканер, на самом деле четыре с половиной, если вы хотите получить техническую информацию о плохих технологиях. Надеюсь, вы оцените то, что я достал кирку археолога и шляпу Индианы Джонса, чтобы провести для вас небольшое историческое исследование, копаясь среди смолистых ям и глубоких осадочных слоев, чтобы обнажить этих динозавров. Вот некоторые окаменелости, которые я обнаружил в ходе эволюции почтового сканирования.
- В 1997 году мобильное устройство сбора данных (MDCD) производства Lockheed стало первым портативным сканером Почтовой службы. У меня нечеткая память об этой маленькой машинке, но она была довольно голой, серыми буквами на светлом фоне. Конечно, Почтовая служба уже опоздала на вечеринку, когда выпустила этот гаджет, а UPS и FedEx уже много лет находятся на борту технологического поезда. MDCD был в значительной степени устаревшим в день выпуска. Тем не менее, он продержался десять лет.
- В 2007 году интеллектуальное почтовое устройство Motorola (IMD) заменило MDCD. Оглядываясь назад, можно сказать, что интеллектуальное почтовое устройство не было таким умным. Он выглядел более высокотехнологичным, чем его предшественник, но не мог больше. Вместо того, чтобы получать подписи для подотчетных предметов на экране сканера, перевозчикам приходилось возвращать стопку подписанных 3849. Самым примитивным аспектом этого устройства, как и его предка, было отсутствие возможности сканирования в реальном времени. IMD необходимо было установить в док-станцию, чтобы загрузить отсканированные изображения в Интернет, а это означало, что большинство клиентов получали сообщение о доставке после того, как они уже забрали свою посылку с крыльца. Некоторые из этих реликвий все еще валяются в почтовых отделениях, как бронтозавры, пасущиеся в болоте, и горе вам, если у них закончатся сканеры, и вы застрянете с одним.
- Чтобы справиться с отсутствием функции сканирования в реальном времени, в 2013 году IMD был соединен с тем, что можно назвать одноразовым раскладным телефоном для наркодилеров, вроде того, что ваш дед и только ваш дедушка берет с собой на рыбалку. Телефон «в виде ракушки» нужно было постоянно соединять на бедре с IMD, и множество резиновых носителей писем связывало их вместе в качестве технологического решения.
Это небольшое просеивание среди руин подводит нас к 2014 году, когда Почтовая служба заменила IMD на Honeywell 99EX для своего MDD (мобильного устройства доставки). MDD наконец-то преодолел критическую точку сканирования в реальном времени, но с того дня, как он сошел с конвейера, а, возможно, и раньше, у него обнаружились и другие серьезные проблемы.
Несомненно, MDD облегчил смущение перевозчиков писем, которым приходилось таскать с собой гангста-телефон для передачи данных сканирования. Прекращение этого унижения сделало этот переход сам по себе долгожданным. Но каждый американский почтальон, обремененный этим синим зверьком, к сожалению, согласится с отчетом Управления генерального инспектора, в котором говорилось, что MDD страдает от «проблем с сетевым подключением системы и состояний MDD, таких как зависание экранов и неисправность считывателей лазерных лучей… (и) Неадекватное сетевое подключение… "
Если вы читаете это, велика вероятность, что вы носитель писем, а если вы носитель писем, вы наверняка испытали зависание экрана MDD. Это болезненно, как замораживание мозгов, но без мягкого вкусного мороженого, которое того стоит. Мне нужно вынимать аккумулятор MDD не реже одного раза в неделю, чтобы экран не завис, а затем терпеть мучительное ожидание, пока устройство перезагружается.
Срок службы батареи - еще одна беда MDD. Даже в хорошую погоду почтальоны из пальмового дерева иногда берут с собой запасную батарею в долгие дни, но для вас, полярные отряды, работающие в холодном климате за Полярным кругом, по-видимому, проблема более серьезна. Я предполагаю, что техническое объяснение заключается в том, что крошечное сердце колибри MDD должно биться быстрее на морозе, чтобы поддерживать температуру тела, и это быстрее разряжает батарею.
OIG соглашается, заявляя, что «меньшее, чем требуется, время автономной работы и другие проблемы с функциональностью заставили перевозчиков писем использовать неэффективные и неэффективные обходные пути». Каждый раз, когда термин «обходной путь» используется в почтовом контексте, он обычно подразумевает применение резиновых лент, но в данном случае я думаю, это означает, что перевозчики писем фотографируют штрих-коды после того, как их батареи сканера разряжаются, а затем вводят данные штрих-кода. в живой сканер, когда они вернутся в офис. Кто не делал этого один или два раза?
Дело в том, что MDD умирает преждевременной смертью и в этом году должен быть заменен сенсорным компьютером Zebra TC77. Да, именно так, у него будет сенсорный экран, как и у вашего телефона, а также программное обеспечение Android. Думаю, Почтовая служба думает, что мы все равно целыми днями сидим на телефоне, вместо того, чтобы доставлять почту, так что мы должны быть чертовски знакомы с Android. Соответственно, уменьшение кривой обучения должно волшебным образом заставить нас пропустить меньше сканирований.
Пока я пишу это, время автономной работы новой машины проверяется там, на ледяной полярной эстакаде, где вы живете, но я, по милости Бога и заимствованных денег, нет. Надеюсь, тестирование в реальных условиях устранит проблему с зарядкой еще до ее начала.
Звучит здорово и надежно на бумаге, не так ли, но какой почтовый продукт когда-либо работает идеально? DPS был неисправен, когда был представлен, FSS был эпическим провалом, и я предсказываю, что 2020 год также обнаружит некоторые ошибки в этих новых сканерах.
Проблема сканирования в реальном времени была решена после того, как эти два неисправных устройства, IMD-сканер и телефон наркодилеров, были решены как «ружье». Какие еще нечестивые обходные пути будут преследовать почтовых служащих в 2020 году?
Mel Carriere Галереи
USPS заменит "автомобили с долгим сроком службы"
«Автомобиль с долгим сроком службы» оказался пророческим прозвищем для повсеместно распространенного грузовика с правым рулем, который ежедневно замечается на американских городских улицах и проселочных дорогах от Хартфорда до Гонолулу, от Уэйко до Василлы, с кленом. вариация цвета листьев, усеивающая холодные равнины Канады между ними.
Инженеры Grumman Corporation, возможно, действительно использовали хрустальный шар, ломая голову над названием милого зверя, похожего на божью коровку, с его ужасно малым радиусом поворота. Тем не менее, даже эти дальновидные провидцы не могли предвидеть, что столь оклеветанный, но фантастически гибкий движитель почты будет еще через 32 года после своего первого появления в 1987 году.
Увы, сегодня «Долгая жизнь» все больше страдает от выгорания, как и наказанные водители, которые ее пилотируют, но в буквальном смысле этого слова. LLV все чаще и чаще загораются: в период с 2014 по 2019 год произошло 145 таких пожаров. Кроме того, внутренние почтовые документы предполагают, что это число может занижаться.
Были предложены различные причины частых вспышек, от протекающих отсеков жидкости стеклоочистителя над блоком предохранителей до почтовых перевозчиков, выполняющих «несанкционированные модификации». В частности, руководство USPS указало на почтальонов и женщин за использование зарядных устройств для сканеров для подстаканников. Поскольку ни один из известных мне LLV не имеет зарядного устройства для сканера в автомобиле, это является отличительной чертой еще не воспламеняемых Promasters, и это кажется маловероятным.
Каким бы ни был виновник, LLV - это окаменевший реликт геологической эпохи, предшествовавшей нынешнему распространению земельных участков, и он больше не может выдерживать нагрузку. Насколько я могу любить измученного мула, насколько эта очаровательная колесница стала продолжением меня, ничто не вечно.
В 2015 году Почтовая служба неохотно признала, что пришло время перемен, и начала процесс разработки транспортного средства доставки нового поколения. Технические характеристики грузовика: большая грузоподъемность, современные средства безопасности и использование альтернативного топлива. Контракт на этот газомоторный дизель должен был быть заключен к 2016 году, но процесс испытаний оказался более сложным, чем планировалось. 2019 год застал нас по-прежнему без победителя, но количество участников значительно сократилось.
Вот последние оставшиеся кандидаты, хотя Workhorse, возможно, недавно прекратил участие в конкурсе.
- Mahindra Automotive North America - Mahindra - индийская тракторная компания, но изучает возможность производства своего бензинового или умеренно-гибридного автомобиля на бывшем заводе Buick во Флинте, штат Мичиган. Будет ли загрязненная свинцом вода, льющаяся из кранов Флинта, проблемой для производства?
- Базирующаяся в Турции компания Karsan все еще находится в разработке, предлагая подключаемый гибридный двигатель. Это, пожалуй, самый уродливый из кандидатов. Похоже на одну из злобных игрушек Сида в «Истории игрушек». Если Карсан выиграет контракт, я буду носить сумку на голове во время вождения.
- Команда Workhorse / VT Hackney была одной из четырех финалистов, предложивших аккумуляторный электрический грузовик. Workhorse - это чудо-монстр, которое делает ставку на то, что его будущая платежеспособность принесет почтовую сделку. Стоит ли Почтовой службе рисковать ассоциироваться с такой фирмой, работающей ночью? Дело может быть спорным - пути Workhorse и VT Hackney разошлись, и этот участник, вероятно, не будет ходить по подиуму.
- Претендент Ford / Oshkosh основан примерно на фургоне Ford Transit, транспортном средстве примерно того же размера и стиля, что и Dodge Promaster с левым рулем, который в настоящее время находится на вооружении USPS. Поскольку Transit уже производится в больших количествах, это может быть самым быстрым участником, который сошёл с конвейера на почтовые стоянки. С другой стороны, обратите внимание на низкие навесы для автомобилей, деревья, горшечные растения и другие узкие места, куда может втиснуться симпатичный компактный LLV с лишним дневным светом. Многие роды, когда я мог высунуть руку в окно, теперь могут потребовать, чтобы я прыгнул на шатких артритических коленях. Что делать, если спешиться с парашютом или лестницей, как на Promaster? Будут ли к 2025 году нужны бионические колени всем перевозчикам писем?
Кандидат в турецкий Карсан, пожалуй, самый уродливый из всех. Если этот выиграет, я буду носить сумку на голове во время вождения.
Брайан Уиллиамс / Trucks.com через почтового работника 21-го века
Новый генерал почтмейстер
Развиваясь в нашем ветхом, но восхитительном LLV, мы заменяем устаревшие PMG. Генеральный почтмейстер Меган Дж. Бреннан объявила о своем выходе на пенсию в 2019 году, который вступит в силу 31 января 2020 года. 6 января Federal News Network сообщила, что она согласилась остаться после этой даты в течение нераскрытого периода времени. Президента Дональда Трампа обвиняют в принуждении к ее удалению, но Бреннан это отрицает. Возможно, женщина просто устала, но более важный вопрос - кто займет ее место и что это значит для почтовых служащих и американской общественности?
Среди почтовых служащих существует вполне обоснованная тенденция увольнять всех менеджеров как противоречащие их интересам. Клерки вынуждены быстрее сортировать растущие объемы посылок, а перевозчики подвергаются все большему давлению из-за того, что наши маршруты либо устранены, либо добавлены. Хотя Бреннан, безусловно, была участницей этих тревожных мер по сокращению расходов, в своем заявлении о выходе на пенсию она указала, что, по крайней мере, привержена тому, чтобы Почтовая служба продолжала оставаться государственным учреждением. «Я имел честь работать с вами на протяжении моей 33-летней карьеры. Вы олицетворяете дух общественного служения, каждый день зарабатываете доверие американского народа и постоянно укрепляете мое почтение к этому учреждению и мою неизменную веру в нашу миссию ».
Бреннан начала свою карьеру в качестве почтальона 33 года назад в Ланкастере, штат Пенсильвания. Она сменила Патрика Донахью, утвержденного на этом посту во время администрации президента Барака Обамы, назначение, ясно указывающее, что политика и почтовая политика не всегда совпадают. Донахью начал кампанию по отмене 6-дневной доставки - шаг, которому категорически противостояли профсоюзы почтовых служащих и американский народ. Эта попытка положить конец одобрению Конгресса была прекращена после общественного протеста.
Как и ее предок, Бреннан была лидером в теневых сделках, разорвавших слова «Почтовая» и «Служба». Она наблюдала за закрытием почтовых отделений и добивалась снижения стандартов доставки почты первого класса. Но, хорошо это или плохо, эта первая женщина-почтмейстер сопротивлялась вмешательству Белого дома в почтовый бизнес.
В октябре The Washington Post сообщила, что президент Дональд Трамп сказал своим высшим помощникам, что хочет убрать Бреннан после того, как она отказалась взимать с Amazon дополнительные деньги за доставку. Президент Трамп громко писал в Твиттере, что почтовая служба была обманута Amazon, потеряв деньги по контракту с интернет-гигантом, фактически действуя как «посыльный» Джеффа Безоса. Хотя в этом обвинении может быть доля правды, Бреннан сопротивлялся вмешательству Трампа и тем самым навлек на себя гнев президента. В любом случае этот шаг был вне ее контроля - у Amazon есть контракт, и USPS не может просто выставить Безосу более крупный счет без юридических последствий. Во всяком случае, уходящий почтмейстер отрицает, что накал администрации Трампа повлиял на ее решение уйти в отставку.
Сможет ли следующий генеральный почтмейстер или захочет ли он противостоять президенту, а также его союзникам из Heritage Foundation, организации, которая считает почтовую приватизацию своим главным приоритетом? Этот правый «мозговой центр», группа, которая тщательно отбирала кандидатов на посты Трампа еще до его инаугурации, выступала за ликвидацию Почтовой службы с 1980-х годов.
Совет управляющих почтовой службы, а не президент, уполномочен выбирать генерального почтмейстера, но члены Совета управляющих, назначенные Трампом, вполне могут быть пешками наследия. Орган управляющих должен быть сбалансирован в соответствии с пристрастиями, но с учетом трех назначенных Трампом членов совета директоров, скорее всего, группа склонится к кандидату, который попытается преобразовать USPS из государственной в частную организацию.
Совет управляющих нанял консалтинговую фирму для поиска замены Бреннану. Конкретные кандидаты еще не названы, поэтому остается загадкой, сохранит ли действующий президент статус-кво или попытается внедрить изменения, которые будут иметь катастрофические последствия для любимой службы доставки Америки. Лично я думаю, что в воздухе витает вонь приватизации, и я считаю, что почтовым служащим лучше препоясаться, чтобы сразиться со следующим грозным шаром, который войдет в дверь. Мы успешно справились с Донахью, и я почти уверен, что до тех пор, пока Почтовая служба продолжает получать высокие рейтинги одобрения американского народа, мы можем победить и следующего парня или девушку.
PMG Меган Бреннан получила неоднозначные отзывы, но, по крайней мере, она противостояла вмешательству президента в почтовую политику. Какой злой лорд ситхов займет ее место в 2020 году?
Гленн Фосетт - Таможенная и пограничная охрана, общественное достояние
Будет ли приватизирована USPS?
Выбор новой PMG идет рука об руку со следующей обсуждаемой темой - почтовой приватизацией. Я не мистер Вегас, но я возьму на себя ответственность за вашу приватизацию в соответствии с тем, что приватизация будет важным компонентом приказов нашего следующего генерального почтмейстера.
Распоряжением президента Дональд Трамп создал целевую группу по реорганизации федерального правительства. Глубоко внутри этого документа, как смертельный вирус, инкубирующийся в человеческой клетке, зарыта директива о приватизации Почтовой службы.
Цитата из Washington Post показывает, что цель плана реструктуризации USPS Трампа не меньше, чем «вернуть его к устойчивой бизнес-модели или подготовить к будущему преобразованию из государственного агентства в частную корпорацию».
Приватизация почты направлена на получение "франшизы" на почтовый ящик или буквально на продажу доступа к почтовым ящикам частным компаниям за определенную плату. Такая практика положила бы конец монополии Почтовой службы на почту первого класса, эксклюзивный домен, который по-прежнему обеспечивает 70% доходов почты даже в эпоху электронной коммерции, эффективно субсидируя бесплатную доставку на дом для американцев.
Предложение президента не предназначено для спасения Почтовой службы. Его цель - откормить старую корову с помощью рыночных реформ, сделав ее заманчивым блюдом для волков из частного сектора, которые выделяют слюнки за крылья и ждут, когда ее продадут восхитительными кусками.
Нынешний президент разглагольствует, пишет в Твиттере и хлопает своим гербом, будто почтовая приватизация - это свершившийся факт, дело в том, что он просто постановил, что это так. Но в отличие от «Подмастерьев», где он объявляет «вы уволены» и его воля мгновенно исполняется, распад Почтовой службы - более сложное дело, требующее одобрения Конгресса. Если прошлые показатели являются показателем будущих результатов, то такое одобрение вряд ли произойдет.
Проблема, с которой столкнулась схема приватизации Трампа, заключается в том, что она выходит за рамки политики. И демократы, и республиканцы в равной степени боролись за спасение института в прошлом, и они, вероятно, объединятся, чтобы сделать это снова. Конгрессмены прислушиваются к своим избирателям, и многие из наиболее активных избирателей живут в сельских районах, которые не обслуживаются частными компаниями, по крайней мере, не в разумных пределах, к которым они привыкли.
По низким тарифам Почтовой службы UPS и FedEx не могут прибыльно проехать двенадцать миль от своих центров доставки, чтобы доставить коробку с лекарствами в бедняки. Маловероятно, что концепция бесплатной доставки в сельской местности могла бы существовать даже в условиях строго «свободного рынка». Другими словами, Ма и Па Кеттлы на заднем сиденье сорока должны были бы заплатить, чтобы их почта была доставлена в их ящик, или же поехать за двенадцать миль в город, чтобы забрать ее. Однако в наши дни ваши Ма и Па Кеттлс все чаще голосуют за республиканцев, поэтому и Ослы, и Слоны голосуют против таких планов приватизации.
Исследовательский центр PEW сообщает, что почтовая служба имеет рейтинг одобрения 88%, самый высокий среди всех федеральных агентств, и это одобрение исходит от избирателей как Демократической, так и Республиканской партии (90-D, 87-R). Хотите убить приватизацию? Напишите своему конгрессмену, конечно, но если почтовые служащие будут продолжать делать все возможное, чтобы обеспечить отличный сервис, американцы будут продолжать голосовать за свое одобрение.
Почта США не продается! Подпишите петицию
- Почта США: не для продажи - сохраните. Это ваше.
Руководит ли администрация Трампа закрытием и распродажей Почтовой службы США?
Кэрол М. Хайсмит - Библиотека Конгресса
Будучи беспартийным фаворитом, в такой год выборов, как 2020, Почтовая служба может быть в безопасности от приватизации. Но если Трамп вернется за еще четырьмя людьми, которым нечего терять от недовольных избирателей, он и его кукловоды Heritage Foundation могут просто попытаться это сделать. Таким образом, сотрудникам почты и другим заинтересованным сторонам следует сохранять бдительность.
Есть и другие острые проблемы, которые я мог бы обсудить в этой статье, за исключением того, что у меня закончилось место, а у вас закончилось терпение. Например, установка камер внутри почтовых транспортных средств - это незавершенное изменение проблем, связанных с почтовыми перевозчиками, но поскольку я недавно написал довольно длинный трактат на эту тему, я вместо этого отсылаю вас к этой статье.
Что такое «ожидание конфиденциальности»? Открыты камеры для почтовых транспортных средств!
Также есть вопрос о Consolidated Casing Initiative. Я еще не исследовал эту тему подробно, но это все еще ворчащий комар, жужжащий вокруг, чтобы в какой-то момент укусить нас под зад. Вероятно, это будет тема будущей статьи в этом месте, так что следите за обновлениями.
Конечно, не все в Почтовой службе 2020 года связано с изменениями, большинство вещей останется прежним. Холодный, голодный и измученный, когда ты идешь домой? - То же самое . Деморализованы из-за общения с требовательным руководителем? - То же самое . Хромаете с больным плечом на больных коленях? - То же самое.
Другими словами, даже несмотря на то, что технологии развиваются такими быстрыми темпами, что наше медлительное, погрязшее в грязи учреждение не может угнаться за ним, есть и другие аспекты USPS, которые существуют с тех пор, как ваш дедушка впервые забросил рюкзак., и будет по-прежнему действовать, когда ваши дети подпишутся на CCA (не дай бог). В работе на почте есть вещи, которые, вероятно, следует изменить, но они неизменны.
Во всем остальном будьте начеку! Иногда наши офицеры спят на квартердеке, и мы, матросы, будем вести этот дырявый корабль через неизведанные изменения, надеюсь, в ближайшее десятилетие.