Оглавление:
- Мастер
- Главный помощник
- Второй помощник
- Третий помощник
- Палубный кадет
- Главный инженер
- Второй инженер
- Третий инженер
- Четвертый инженер
- Курсант двигателя
- Электрик
- Боцман
- Насос человек
- Трудоспособный моряк (AB)
- Обычный моряк (OS)
- Слесарь
- Масленка
- щетка стеклоочистителя
- Шеф-повар
- Стюард
Эполет
На ум приходят такие известные моряки, как Христофор Колумб, Васко да Гама, Фердинанд Магеллан, Америго Веспуччи и сэр Джеймс Кук. Фактически, все эти люди были капитанами (их также называли капитаном или капитаном) на борту парусных судов.
Парусный спорт - это командная работа, поэтому ему нужны разные ранги для выполнения определенных обязанностей.
В «ранги», составляющие команду корабля, входят:
- Мастер
- Старший помощник (также называемый старшим помощником)
- Второй помощник (также называемый вторым помощником)
- Третий помощник (также называемый третьим помощником)
- Палубный кадет
- Главный инженер
- Второй инженер
- Третий инженер
- Четвертый инженер
- Курсант двигателя
- Электрик
- Боцман (также называемый боцманом / палубным бригадиром)
- Насос человек
- Трудоспособный моряк (AB) (также называемый квартирмейстером),
- Обычный моряк (OS)
- Слесарь
- Масленка
- Стеклоочиститель (также называемый Motorman)
- Главный повар и стюард
Несмотря на то, что в список экипажа входит имя капитана, команду корабля часто называют капитаном и экипажем, потому что капитан считается представителем владельца, а не частью команды.
В старину, когда корабли использовали паруса, на борту не было морских инженеров; когда были введены суда с механическим двигателем, эти ранги были добавлены. В настоящее время перевозки включают современное электронное оборудование и машины; корабль с грузом почти как движущийся завод. Два десятилетия назад у кораблей были другие звания, такие как радист, плотник, кладовщик, второй повар, второй стюард и казначей, но в настоящее время эти звания почти не существуют.
Судно, чтобы быть мореходным, должно быть укомплектовано достаточным количеством людей для безопасной эксплуатации. Требования к безопасному укомплектованию экипажем содержатся в правилах STCW 95 (VIII), а также устанавливаются государством флага. Давайте посмотрим на эти звания и их обязанности.
Мастер
Мастер - это лицо, имеющее квалификационный сертификат Deck Class I (COC) (неограниченный / иностранный). Он - командир корабля и старший помощник капитана.
Люди говорят, что если корабль - это остров, то Хозяин - король этого острова. Это не значит, что если он скажет команде прыгнуть в море, они это сделают.
Тем не менее, Капитан имеет власть над другими рангами и может уволить любого члена экипажа с корабля при разумных обстоятельствах. Хороший Мастер всегда будет заботиться о безопасности своей команды больше всего на свете; если речь идет о корабле или чьей-то жизни, это всегда жизнь человека.
Обязанности и ответственность капитана следующие:
- В целом отвечает за безопасность экипажа, корабля и груза.
- Командует кораблем. Он должен находиться на мостике при заходе в порты и выходе из них, на мелководье, в условиях ограниченной видимости, во время любых неисправностей оборудования, когда другие штурманы не могут управлять судном во время интенсивного движения, а также во время любой чрезвычайной или ненормальной ситуации.
- Обеспечивает правопорядок на борту корабля.
- Подписывает коносамент на груз.
- Хотя главный инженер отвечает за машинное отделение, двигатели находятся в распоряжении капитана.
- Принимает дисциплинарные меры в отношении любого члена экипажа, хотя, если член экипажа из машинного отделения, также необходимо проконсультироваться с главным инженером.
- Обеспечивает провизию, запасы, топливо (бункеры) (под руководством главного инженера), вывоз мусора, береговые пропуска, сведения о заработной плате и авансы наличными.
- В порту имеет дело с портовыми властями, иммиграционными властями, таможенными органами и органами по борьбе с наркотиками.
- Помогает любому другому судну в аварийной ситуации.
- Обучает экипаж и проводит тренировки.
- Служит контактным лицом для связи с офисом.
- Если судно было оставлено в аварийной ситуации, капитан должен дать устный приказ.
- Решение Мастера окончательное. Правильно это или нет, но команда должна придерживаться своего мнения в данный момент.
myship.com
Главный помощник
Старший помощник капитана имеет квалификационный сертификат класса II палубы. Он также может иметь COC класса I. При дальнейшем опыте или сдаче экзаменов он станет мастером.
Его обязанности и ответственность заключаются в следующем:
- Погрузка и выгрузка груза: составляет планы погрузки и выгрузки груза.
- В море его часы на мостике с 16.00 до 20.00 и с 16.00 до 2000.
- Отвечает за колоду и все рейтинги колоды, боцмана, помпу, AB, OS, шеф-повар и стюард. Дает им их распорядок дня.
- Обычно офицер безопасности судна, хотя он может делегировать свои обязанности по безопасности 3- му помощнику капитана.
- Обслуживание палубы и капитальный ремонт палубной техники.
- Постановка судна на якорную стоянку.
- Несет ответственность на палубе в случае возникновения чрезвычайной ситуации, при необходимости сообщая капитану.
- Составляет ремонтные листы и отступы.
- Обрабатывает швартовые станции.
- Отвечает за связь ГМССБ.
Второй помощник
Второй помощник капитана имеет квалификационный сертификат класса III. Он также может иметь COC Класса I и Класса II. При дальнейшем опыте или сдаче экзаменов он станет старшим помощником.
Его обязанности и ответственность заключаются в следующем:
- Планирование прохождения: он должен выбрать карты, нарисовать курсы и рассчитать расстояния.
- В море его часы на мостике с 00:00 до 04:00 и с 12:00 до 16:00.
- Отвечает за корректировку карт, направлений движения, списка световых и противотуманных сигналов, радиосигналов и обновление навигационных предупреждений.
- Подготовка полуденных отчетов: сообщение о судне, например, AMVER.
- Испытания мостового оборудования.
- Подготовка тезисов журнала палубы в конце каждого месяца.
- Отвечает за связь ГМССБ.
- Поддержание в порядке судовой библиотеки и публикаций.
- Сопровождение старшего помощника капитана в порту при погрузке и разгрузке груза. В порту его дежурство с 00:00 до 06:00 и с 12:00 до 18:00.
- Погрузочно-разгрузочные работы причальных станций.
- Действует в качестве врача.
Третий помощник
Третий помощник имеет квалификационный сертификат класса III. Он также может иметь сертификат соответствия Класса I или Класса II. По мере накопления опыта он станет вторым помощником.
Его обязанности и ответственность заключаются в следующем:
- Техническое обслуживание спасательного и противопожарного оборудования по поручению Инспектора.
- В море его часы на мостике: с 20:00 до 00:00 и с 8:00 до 12:00.
- Подготовка отчетов по бурению.
- Обработка портовых документов от имени капитана.
- Связь ГМССБ.
- Помощь старшему помощнику капитана в порту при погрузке и выгрузке груза. В порту он дежурит с 06:00 до 12:00 и с 18:00 до 00:00.
- Погрузочно-разгрузочные работы причальных станций.
Палубный кадет
Палубный кадет - стажер-штурман. Он может быть посвежее (новичок) в море. Он должен выполнять и учиться на работе под руководством директора. Он выполняет разные работы, от уборки до управления кораблями. Старшие кадеты никогда не должны использовать в качестве дешевого рабочего. Его нужно учить и направлять.
Главный инженер
Главный инженер имеет сертификат двигателя I класса (безлимитный / иностранный). Он в целом отвечает за машинное отделение и занимает должность инженера высшего ранга.
Его обязанности и ответственность заключаются в следующем:
- Выдает заказы на работу в машинное отделение и контролирует ход работ. Он должен находиться в машинном отделении во время капитального ремонта, например, ремонта поршня.
- Выполняет бункерные расчеты. Четвертый инженер помогает ему в этой работе.
- Обеспечивает закон и порядок в машинном отделении.
- Управляет главным двигателем в критические периоды.
- Курирует большинство технических работ; отчитывается перед компанией с одобрения Мастера.
- Отвечает за двигатель во время любой аварийной ситуации и при необходимости сообщает капитану.
Второй инженер
Второй инженер имеет сертификат двигателя класса II (неограниченный / иностранный). Он также может иметь COC класса I. При дальнейшем опыте или сдаче экзаменов он станет главным инженером.
Его обязанности и ответственность заключаются в следующем:
- Помощник главного инженера: большую часть работ выполняет от имени главного инженера.
- Отвечает за все оборудование: рулевые механизмы, насосы, вспомогательное оборудование и обслуживание главного двигателя.
- В море его моторные часы с 04:00 до 08:00 и с 16:00 до 20:00. Но в настоящее время, поскольку большинство кораблей оснащено системой UMS (Unmanned Machinery Spaces), он должен работать с 08:00 до 17:00.
- Отвечает за машинное отделение и все параметры двигателя, монтажников, масленок и дворников. Дает им их ежедневный рабочий график.
- Составляет ремонтные листы и отступы.
Третий инженер
Третий инженер имеет сертификат двигателя III класса (безлимитный / иностранный). Он также может иметь сертификат соответствия Класса I или Класса II. При дальнейшем опыте или сдаче экзаменов он станет вторым инженером.
Его обязанности и ответственность следующие:
- Эксплуатация и обслуживание генераторов.
- Эксплуатация и обслуживание котлов.
- Проведение испытаний котловой воды и охлаждающей воды.
- Эксплуатация и обслуживание опор ГБЦ двигательных машин.
- В море его моторные часы работают с 00:00 до 04:00 и с 12:00 до 16:00. Но в настоящее время большинство кораблей оснащено системой UMS (Unmanned Machinery Spaces), поэтому ему приходится работать с 08:00 до 17:00.
Четвертый инженер
Четвертый инженер имеет сертификат двигателя III класса (безлимитный / иностранный). Он также может иметь сертификаты соответствия Класса I и Класса II. По мере накопления опыта он станет третьим инженером.
Его обязанности и ответственность заключаются в следующем:
- Взятие бункеров и помощь главному инженеру в расчетах бункеров.
- Эксплуатация и обслуживание очистных сооружений.
- Эксплуатация и обслуживание инсинератора.
- Эксплуатация и обслуживание сепаратора нефтесодержащих вод.
- Эксплуатация и обслуживание генератора пресной воды.
- Эксплуатация и обслуживание воздушного компрессора.
- Управление илом и льяльными водами.
- В море его моторные часы - с 8:00 до 12:00 и с 2:00 до 00:00. Но в настоящее время большинство кораблей оснащено системой UMS (Unmanned Machinery Spaces), поэтому ему приходится работать с 08:00 до 17:00.
Курсант двигателя
Курсант-механик - стажер-инженер. Он может быть новичком в море. Он должен выполнять и изучать работу под руководством Второго инженера. Он выполняет различные работы от очистки трюм до работы главного двигателя. Паровозик никогда не должен использоваться старшими в качестве дешевого рабочего; его нужно учить и направлять.
Электрик
Электрик не имеет свидетельства о компетентности, но его ранг равен званию второго помощника и третьего инженера. Он работает под началом главного инженера. Выполняет различные работы, связанные с электричеством, от замены лампочек до ремонта генераторов. Электрики начинают как курсанты-электрики, или они могут приехать из флота.
Боцман
Боцман - это бригадир палубы или представитель экипажа. Старший AB (Able-Bodied Seaman) станет боцманом. Он будет выполнять различные работы на палубе: сращивание тросов, смешивание красок, уборку, расстановку складов, помощь старшему помощнику капитана во время стоянки и, в большинстве случаев, наблюдение за рейтингом палубы. Он должен довести любую проблему, связанную с экипажем, до сведения старшего помощника капитана.
Насос человек
Ранг Pump Man существует только на танкерах. Этот ранг равен боцману, но большую часть времени он работает независимо и принимает заказы напрямую от старшего помощника. Он играет важную роль во время погрузки и разгрузки, в основном открывая клапаны в соответствии с инструкциями старшего помощника капитана, а также измеряя незаполненный объем и зонд.
Трудоспособный моряк (AB)
Able-Bodied Seaman (AB) выполняет ремонтные работы на палубе. Он занимается такими вещами, как измельчение, покраска, мойка, чистка и смазка оборудования. Он также будет управлять судном и помогать дежурному офицеру с вахтой на мостике. АВ, имея опыт, может стать боцманом.
Обычный моряк (OS)
The Ordinary Seaman (OS) выполняет работы по техническому обслуживанию на палубе: дробление, покраска, мойка, очистка и смазка оборудования. Разница между OS и AB заключается в том, что обычный моряк не будет управлять судном и не будет помогать вахте на мостике. Но с опытом, практикой рулевого управления и сертифицированным несением вахты рядовой моряк может стать AB.
Слесарь
Слесарь-слесарь является экспертом в области сварки, шлифования, растачивания и газовой резки. Он также управляет токарным станком. Большую часть времени он работает в моторном отделении под руководством второго инженера, но вы также можете встретить слесаря-сборщика в качестве сборщика «Путешествие». Его ранг равен боцману.
Масленка
Масленка выполняет работы по техническому обслуживанию в машинном отделении. Он помогает дежурному механику на вахте (если это не корабль UMS). Он помогает инженерам ремонтировать оборудование, а также занимается очисткой и покраской. Этот ранг равен AB. Иногда опытный нефтяник может стать насосщиком.
щетка стеклоочистителя
Стеклоочиститель выполняет работы по очистке машинного отделения. Он также помогает инженерам в ремонте машинного оборудования. Имея опыт, он может стать Масленником.
Шеф-повар
Шеф-повар готовит еду для всего персонала на борту. Это критически важная работа с многонациональной командой, потому что каждому человеку понравится разная еда и другой стиль приготовления. В большинстве случаев еда будет приготовлена в соответствии с национальным стилем большинства экипажа, но национальность капитана и старших офицеров также играет важную роль. Шеф-повар должен уметь писать по-английски и знать различные меню и названия блюд. Он помогает Мастеру распоряжаться провизией. Его ранг равен боцману.
Стюард
Стюард - помощник главного повара. Он помогает шеф-повару готовить, особенно чистит и нарезает овощи. Он должен разносить еду для всех офицеров и должен присутствовать в офицерской столовой во время еды. Он должен вымыть все тарелки и столовые приборы. Он чистит офицерские каюты и стирает белье. Его ранг равен ОС.