Континентальные авиалинии: легенда улучшения деловой активности

Самолеты Continental Airlines

Continental Airlines

Способность вдохновлять и мотивировать других на достижение важных ключевых целей жизненно важна для успеха организации. Теоретики бизнеса Кузес и Познер полагают, что для привлечения людей к видению лидеры должны знать своих избирателей и говорить на их языке.

В этой статье будет рассмотрено влияние на организацию вдохновения и мотивации других в контексте пяти практик образцового лидерства, предложенных в книге Джеймса Кузеса и Барри Познера « Вызов лидерства» .

Гордон Бетьюн, бывший председатель и главный исполнительный директор Continental Airlines (Continental) с 1994 по 2004 год, представлен в качестве примера. Краткая история компании Continental приводится в справочных целях.

Исследование того, как Бетьюн вдохновляло сотрудников, представлено с особым акцентом на том, как он изменил атмосферу с негативной на позитивную, как он затронул сердца и умы, как он продемонстрировал сочувствие и как он повлиял на культуру организации.

Continental and United Aircraft at Gates

Викикоммоны

Краткая история Continental Airlines

Continental Airlines была крупной американской авиакомпанией в Соединенных Штатах, выполнявшей внутренние и международные пассажирские рейсы. Компания была основана в 1934 году, ее штаб-квартира находилась в Хьюстоне, штат Техас. В 2010 году Continental объединилась с United Airlines, в результате чего была создана одна из крупнейших авиакомпаний мира.

Однако этого слияния вполне могло бы и не произойти, если бы не устойчивое руководство бывшего генерального директора компании Гордона Бетьюна, который вывел компанию из состояния почти финансового краха в 1994 году и помог превратить организацию в прибыльный и мощный. и восхищался глобальной авиакомпанией.

Важно отметить, что в течение десятилетия после того, как Бетюн руководила компанией, Continental по существу находилась под управлением Фрэнка Лоренцо; человек, который, по мнению многих, нанес большой вред перевозчику. Лоренцо ненавидели большинство сотрудников, особенно пилоты.

Потерять деньги

Авиакомпания закрывается

В начале 1990-х Continental Airlines была несостоятельной организацией. В прошлом компания дважды подавала в суд дело о банкротстве: один раз в 1983 году, а затем в 1990 году. Сотрудники были недовольны, недовольны и недоверчивы к руководству компании. В течение предыдущего десятилетия работникам пришлось столкнуться с сокращением заработной платы, лишением льгот и сокращением рабочих мест.

Предыдущий генеральный директор, Фрэнк Лоренцо (бывший глава Eastern Airlines), был настолько ненавистен сотрудниками, что у него вообще была личная охрана.

После того, как Лоренцо ушел из авиакомпании, совет директоров компании начал поиск нового исполнительного директора, надеясь спасти компанию, которая быстро теряла высоту. После тщательного поиска совет директоров назначил нового исполнительного директора Bethune Continental в 1994 году.

Когда он возглавил компанию, у авиакомпании было достаточно денег, чтобы оставаться в эксплуатации в течение нескольких месяцев, а ее акции почти ничего не стоили. Короче говоря, Continental на тот момент была убыточной и быстро умирала. Быстро предприняв шаги по спасению компании, Бетюн внес в Continental ряд изменений, которые вдохнули новую жизнь в организацию, что сразу же повлияло на повышение морального духа сотрудников и укрепление ликвидности компании.

Гордон Бетьюн

Викикоммоны

Континентальный штаб

Викикоммоны

Вдохновляющие сотрудники

Одна из первых вещей, которые Бетьюн осознал, что необходимо изменить в Continental, была моральный дух сотрудников. Это будет нелегкая задача, поскольку многие сотрудники авиакомпании чувствовали себя полностью оторванными от организации, что во многом было связано с предыдущей командой менеджеров.

Лоренцо, бывший генеральный директор, был отрезан от сотрудников и не общался. В административных офисах была размещена охрана у дверей с аварийными «зуммером», которые можно было активировать, когда недовольные сотрудники выходили на улицу.

Бетьюн немедленно внес изменения, установив политику открытых дверей и побудив сотрудников посещать корпоративные офисы и обсуждать проблемы с руководством.

Кроме того, Бетюн проводил еженедельные «Городские собрания» в разных городах по всей глобальной сети компании и организовал информационную горячую линию для сотрудников, чтобы подвести итоги каждой встречи. Эти важные шаги помогли Bethune завоевать доверие сотрудников и, соответственно, позаботиться о своей работе.

Перейти к дальнейшему плану

• Создавайте разумные структуры маршрутов, которые люди хотят летать
• Инвестируйте в авиакомпанию будущего (она же новые самолеты)
• Сделайте путешествие надежным, чтобы клиенты доверяли компании
• Относитесь друг к другу с уважением

Изменение рабочей атмосферы с негативной на позитивную

Как указывалось ранее, моральный дух сотрудников Continental до прихода к власти в Бетьюне был мрачным, а рабочая атмосфера могла быть охарактеризована как негативная. Преобразование атмосферы в нечто позитивное и продуктивное поначалу оказалось трудным, однако со временем сотрудники начали доверять Бетьюну и его управленческой команде.

Существенный фактор в этой трансформации во многом был связан с принятым Бетьюном корпоративным планом под названием Go Forward Plan (GFP). Сама программа касалась нескольких ключевых элементов. Эти ключевые элементы включали:

1. Лети, чтобы выиграть.
2. Финансируйте будущее.
3. Сделайте надежность реальностью.
4. Относитесь друг к другу с уважением.

Каждая точка в GFP содержала очень основную информацию, которую сотрудники понимали по сути. Кроме того, GFP содержал стимулы для достижения важных вех, например, почти безупречную работу в срок.

В течение одного года после введения в действие GFP компания Continental начала существенно меняться и добилась огромного увеличения доходов и удовлетворенности клиентов. GFP под руководством Бетьюна также заметила значительный сдвиг в отношении сотрудников к компании, изменив его от негативной рабочей атмосферы. к чему-то очень положительному. Впервые за много лет сотрудники гордились своей работой в Continental и заботились о производимой продукции.

Прикосновение к сердцу и уму

Руководство Бетьюна в Continental носило трансформирующий характер. Одним из основных способов, которыми он смог перевернуть компанию, от того, что он описал как «худшее к первому», было установление личных отношений с сотрудниками. Он сделал это, выполнив следующие действия:

1. Лично связаться с сотрудниками и позвонить им домой, чтобы поздравить их с хорошо выполненной работой.
2. Публичное празднование важных побед компании, например, превышение поставленной цели в срок.
3. По возможности выполнять работу передовых сотрудников, то есть работать у билетной кассы, работать на трапе и управлять самолетом. Бетьюн был сертифицированным пилотом Boeing 757.

Как указывалось ранее, завоевать доверие сотрудников было непростой задачей, однако, благодаря целенаправленным и целенаправленным усилиям со стороны Бетьюна и его управленческой команды, Continental добился значительных сдвигов в сторону положительных результатов, что во многом было связано с способностями Бетьюна тронуть сердца и умы.

Континентальный 757

Викимедиа

Демонстрация сочувствия

В качестве организационного лидера Continental Бетюн приобрел в 2004 году компанию, сотрудники которой считали, что руководство не заботится о личной жизни. Предыдущий генеральный директор, Фрэнк Лоренцо, в значительной степени помог создать такое восприятие. Под руководством Бетьюна сотрудники Continental испытали кардинальные изменения в этой области. Бетьюн проявлял сочувствие к сотрудникам следующим образом:

1. Активно прислушиваемся к проблемам рабочих.
2. Восстановление некоторых зарплат и льгот.
3. Личное общение с сотрудниками по телефону в лично трудные времена.

Как и в случае с другими областями изменений в Continental, процесс изменений был сложным и медленным. Однако со временем рабочие поняли, что у них есть руководитель организации, который действительно заботится о выполняемой работе и их личной жизни.

Положительное влияние на организационную культуру

Положительное влияние Гордона Бетьюна на организационную культуру Continental Airlines невозможно переоценить. Предыдущий генеральный директор авиакомпании создал атмосферу страха, неуверенности и сомнений с высокой степенью раздражительности. Группы сотрудников обычно вступали в битву друг с другом и создавали то, что Бетьюн описал как «едкую среду».

Через GFP Бетьюна он и его руководящая команда подали пример и внесли огромный вклад в изменение культуры организации, переместив компанию от культуры апатии и злобности к культуре гордой работы и гармонии. Это не означает, что все было идеально, когда Бетюн руководил Continental, однако положительное влияние, которое он оказал на культуру компании, было очевидным по большинству показателей, используемых в то время для измерения удовлетворенности сотрудников.

Заключение

Процесс лидерства многофакторен и может иметь разное значение для разных людей. То, что кто-то занимает авторитет, не означает, что он обязательно является лидером.

В случае с Continental Airlines это действительно имело место при сравнении стилей управления Фрэнка Лоренцо и Гордона Бетьюна. В то время как Лоренцо считался авторитетным лицом, большинство сотрудников не считали его лидером. Бетьюн, с другой стороны, воспринимался рабочими как авторитетная фигура и лидер. Он помог превратить провалившуюся авиакомпанию в прибыльную, надежную и мощную авиакомпанию. Бетьюн, по большинству показателей успеха, продемонстрировал образцовое лидерство в Continental.